Hôm nay (2/3), mạng xã hội xuất hiện đoạn clip ghi lại cảnh đoàn tàu chạy qua điểm giao cắt dân sinh tại phường Tân Hiệp (TP Biên Hòa, Đồng Nai) không có người trực để hạ gác chắn cảnh báo.
Đáng chú ý, thời điểm tàu chạy qua, hai bên đường ray dù có thanh chắn nhưng không được hạ xuống. Chứng kiến cảnh này, người dân dừng chờ tàu lo lắng nguy hiểm nên đã ghi hình và chia sẻ lên mạng xã hội để cảnh báo mọi người.
![]() |
Vị trí gác chắn đường sắt này là lối đi tự mở do người dân túc trực. Ảnh: Hoàng Anh. |
Qua tìm hiểu, vị trí xảy ra vụ việc tại Km1692+300, thuộc đường sắt Bắc – Nam. Đây là lối đi do người dân tự mở, để thuận tiện cho xe máy qua lại, tránh ùn tắc trên các tuyến đường chính.
Từ nhiều năm qua, công việc trực gác và cảnh giới tại đây được giao cho một số người dân địa phương đảm nhiệm. Những người này có trách nhiệm hạ chắn và cảnh báo mỗi khi tàu đến.
Tuy nhiên, thời điểm xảy ra sự việc trên, người trực gác không có mặt dẫn đến việc gác chắn không được hạ xuống. Điều này gây ra nguy cơ rất cao về tai nạn giao thông đường sắt.
Trao đổi với PV VietNamNet, đại điện Công ty CP đường sắt Sài Gòn cho biết, đây là lối đi tự mở nên không thuộc danh mục đường ngang có người gác do đơn vị quản lý.
Tuy nhiên, ngành sẽ làm việc với địa phương để chấn chỉnh công tác cảnh giới, tăng cường tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức của người dân khi lưu thông qua các điểm giao cắt đường sắt.
“Tại đoạn này đang có dự án gom hai đường ngang dân sinh thành một đường ngang có nhân viên đường sắt gác chắn”, vị đại diện chia sẻ.
Thực trạng giao thông, văn hóa ứng xử của người tham gia, văn hóa quản lý, điều hành giao thông, các vấn đề liên quan tới quy hoạch và giải pháp xây dựng giao thông Việt Nam trong tương lai đều được PGS.TS. Phạm Ngọc Trung đề cập tới trong cuốn Văn hóa giao thông ở Việt Nam hiện nay.